आप यह नहीं जानते होंगे कि पहियों के गतिशील संतुलन को प्राप्त करने के लिए बैलेंस वेट का उपयोग करना वास्तव में अंतिम चरण है। जैसे ही टायर और पहियों को जोड़ा जाता है, निर्माताओं ने पहले ही गतिशील संतुलन पर विचार कर लिया है।
टायर के उत्पादन के बाद, एक डॉट को चिह्नित किया जाएगा। इस डॉट का अधिकांश भाग पीला है। इस डॉट की स्थिति टायर का सबसे हल्का हिस्सा है। फिर, हब में एक जगह होती है जहां वाल्व कोर को स्थापित करने की आवश्यकता होती है, इसलिए वाल्व कोर को स्थापित करने की स्थिति अन्य स्थानों की तुलना में भारी होती है। व्हील हब के सबसे भारी हिस्से के साथ टायर के सबसे हल्के हिस्से को संरेखित करते हुए, वाल्व पहिया के प्रत्येक हिस्से का वजन यथासंभव यथासंभव रख सकता है।
अंत में, अधिक सटीक गुणवत्ता अंतर का परीक्षण करने के लिए इकट्ठे पहियों को मशीन पर ले जाएं, और फिर संबंधित स्थानों में शेष भार को भरें। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शेष वजन आम तौर पर 5g की बड़े पैमाने पर इकाई पर आधारित होता है, और प्रत्येक पहिया द्वारा उपयोग किए जाने वाले शेष वजन का कुल वजन 30g से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा गोलाई के लिए अपने पहिया हब को हटाने के लिए सबसे अच्छा है ।