मोटरसाइकिल टायर वाल्व

मोटरसाइकिल टायर वाल्व के प्रकार

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ट्यूब बनाम ट्यूबलेस मोटरसाइकिल टायर - अंतर और फायदे

ट्यूब वाले और ट्यूबलेस मोटरसाइकिल टायर में क्या अंतर है, और आपको कौन सा टायर चुनना चाहिए? क्या ट्यूबलेस टायर में ट्यूब लगाना संभव है, या इसके विपरीत, ट्यूब वाले टायर को ट्यूबलेस में बदलना संभव है? यह पता लगाना कि आपके लिए कौन सा टायर प्रकार सबसे अच्छा है, भ्रामक हो सकता है, खासकर जब वहाँ बहुत सारे अलग-अलग विकल्प मौजूद हों।

ट्यूबयुक्त मोटरसाइकिल टायर
ट्यूब वाले मोटरसाइकिल टायर सदियों से मौजूद हैं, और जबकि कारों ने लंबे समय से ट्यूब को छोड़ दिया है, कई मोटरसाइकिलें अभी भी उन्हें चलाती हैं। इसका कारण स्पोक है। स्पोक के कारण रिम और टायर के बीच की जगह को हवा से सील करना चुनौतीपूर्ण होता है, और यहीं पर ट्यूब काम आती है: यह रिम और टायर के बीच हवा को रोककर रखती है।

अनिवार्य रूप से, एक ट्यूब वाले मोटरसाइकिल टायर में दो घटक होते हैं: एक कठोर और मजबूत टायर और हवा को पकड़ने और टायर को उसका आकार देने के लिए एक नरम आंतरिक ट्यूब। स्टेम वाल्व ट्यूब से ही जुड़ा होता है, और जहां ट्यूब वाली मोटरसाइकिलें वास्तव में चमकती हैं, वह है ऑफ-रोड प्रदर्शन। ट्यूब वाले टायरों का इस्तेमाल ज़्यादातर एंड्यूरो, मोटोक्रॉस, डर्ट और ज़्यादातर एडवेंचर और डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिलों के लिए किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि स्पोक वाले पहिये कास्ट व्हील्स की तुलना में उबड़-खाबड़ इलाकों, छलांगों, चट्टानों और गिरने के झटकों को बेहतर तरीके से अवशोषित करते हैं।

हालाँकि, कुछ मोटरसाइकिल के पहिये अब रिम के किनारे लगे स्पोक (तथाकथित क्रॉस-स्पोक रिम) के साथ बनाए जाते हैं, न कि लेस के साथ, जिससे पहिये को एयरटाइट रखना संभव हो जाता है। बहुत सी एडवेंचर बाइक एयरटाइट स्पोक निप्पल सील के साथ आती हैं; दूसरे शब्दों में, आधुनिक स्पोक-व्हील बाइक के साथ ट्यूबलेस टायर चलाना संभव है - लेकिन ट्यूब वाले टायर के अपने फायदे हैं। हालाँकि, बड़े पैमाने पर, स्पोक वाले पहियों वाली मोटरसाइकिलों को ट्यूब के साथ चलाने की आवश्यकता होगी - और इसके साथ फायदे और नुकसान दोनों हैं।

ट्यूब वाले टायर के प्रकार
अब ट्यूब वाले मोटरसाइकिल टायर दो तरह के होते हैं: पारंपरिक ट्यूब वाले और मूस वाले। पारंपरिक ट्यूब अलग-अलग मोटाई में आते हैं: 1.5 मिमी, 2 मिमी, 3 मिमी और 4 मिमी, और आपको जिस तरह की ट्यूब की ज़रूरत होगी, वह इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस तरह की सवारी करते हैं। सड़क पर चलने वाली बाइकों के लिए, हेवी-ड्यूटी ट्यूब ज़रूरी नहीं हैं क्योंकि टरमैक पर पंक्चर होना एक दुर्लभ घटना है, और भारी ट्यूबों को तेज़ गति से चलाने से वे ज़्यादा गर्म हो सकती हैं। ऑफ-रोड राइडिंग के लिए, खासकर उबड़-खाबड़ इलाकों में, पंचर प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए हेवी-ड्यूटी या अल्ट्रा-हेवी-ड्यूटी ट्यूब बेहतर हैं।

फिर, आपके पास बिब मूस इंसर्ट हैं। मूस सॉलिड-कोर फोम इंसर्ट हैं, और इन्हें मोटोक्रॉस, एंड्यूरो और रैली रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ्लैट मूस होना लगभग असंभव है क्योंकि फोम पंचर होने पर भी अपना आकार बनाए रखता है, यही वजह है कि नाइट्रोमूस जैसे मूस ऑफ-रोड और यहां तक ​​कि एडवेंचर राइडर्स के बीच तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं। मूस का एकमात्र नुकसान यह है कि आप उन्हें उच्च गति पर नहीं चला सकते हैं, जिससे वे ज़्यादा गर्म हो जाते हैं।

ट्यूब वाले मोटरसाइकिल टायर के फायदे और नुकसान
जब ट्यूब टायर बनाम ट्यूबलेस की बात आती है, तो मुख्य लाभ स्थायित्व और ऑफ-रोड लचीलापन है। यह, एक बार फिर, स्पोक वाले पहियों पर निर्भर करता है जो कठिन इलाके में गंभीर दुर्व्यवहार को झेल सकते हैं, साथ ही साथ कूद, झटके, लॉग-हॉपिंग और अन्य सभी कठिन चीजों का सामना कर सकते हैं जो ऑफ-रोड सवार अपनी बाइक पर करते हैं।

ट्यूब वाले टायरों का मुख्य दोष पंक्चर होना है। एक बार जब आपका टायर पंचर हो जाता है, तो आपको टायर को हटाने, ट्यूब को बाहर निकालने और उसे पैच करने या अगर यह बुरी तरह से फटा हुआ है तो उसे बदलने की आवश्यकता होती है। जब आप दोपहर की चिलचिलाती धूप का सामना करते हुए ट्रेल्स पर निकलते हैं और छिपने के लिए कोई छाया नहीं होती है, तो यह बिल्कुल भी मज़ेदार नहीं होता है। इसके अलावा, ट्यूब वाले मोटरसाइकिल टायर भारी होते हैं और उनकी उम्र कम होती है।

ऐसा कहा जा रहा है कि, अधिकांश ऑफ-रोड सवार अभी भी ट्यूब वाले टायर को पसंद करेंगे या मूस के साथ प्रयोग करना पसंद करेंगे, विशेष रूप से प्रतियोगिता के दौरान या लंबी यात्राओं पर।

ट्यूबलेस मोटरसाइकिल टायर
ट्यूबलेस मोटरसाइकिल टायर पिछले कुछ सालों में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं क्योंकि ज़्यादातर मोटरसाइकिलें कास्ट व्हील के साथ बनाई जा रही हैं। कास्ट व्हील को एयरटाइट बनाया जा सकता है, जिससे ट्यूब की ज़रूरत ही खत्म हो जाती है। ट्यूब के विपरीत, स्टेम वाल्व टायर का हिस्सा नहीं होता है, बल्कि रिम से जुड़ा होता है, जिसका मतलब है कि पहिए और टायर के बीच की जगह को पूरी तरह से सील किया जा सकता है।

ट्यूबलेस मोटरसाइकिल के टायर पंचर को झेलने के लिए मोटे होते हैं, और यदि टायर में कोई कील फंस जाती है, तो यह पदार्थ उस वस्तु के साथ चिपक जाता है, जिससे टायर वायुरोधी बना रहता है।

ट्यूबलेस टायर के फायदे और नुकसान
ट्यूबलेस टायर लंबे समय तक चलते हैं और पंक्चर होने की संभावना काफी कम होती है। जब तक पंचर साइडवॉल में न हो, आपको बस इतना करना है कि पंचर को ठीक करने के लिए पहिया और टायर को हटाने के बजाय एक साधारण प्लग किट का उपयोग करके प्लग करें। इसके अलावा, अगर आपके ट्यूबलेस टायर में छोटा सा पंचर है, तो उसमें धीरे-धीरे हवा निकल जाएगी - जो तेज गति से यात्रा करते समय अचानक टायर पंचर होने से कहीं कम खतरनाक है।
ट्यूबलेस टायर अधिक ठंडे भी होते हैं, जिससे उनका जीवनकाल बढ़ जाता है, तथा वे आमतौर पर ट्यूब वाले टायरों की तुलना में हल्के होते हैं।