टायर कार का एकमात्र हिस्सा है जो जमीन के संपर्क में है, और यह सबसे अधिक पहनने वाला हिस्सा भी है। दैनिक ड्राइविंग में, टायरों को पकड़ा जा सकता है, इसलिए इस स्थिति में, क्या हमें इसकी मरम्मत करनी चाहिए या इसे बदलना चाहिए?
1.बग़ल में लीक की मरम्मत नहीं की जा सकती
जब टायर चला रहा हो, तो साइडवॉल झुक जाएगा और ख़राब हो जाएगा और विरूपण क्षेत्र से संबंधित होगा, और मरम्मत सामग्री गिरना आसान है और टायर के रिसाव का कारण बन सकता है। इसके अलावा, फुटपाथ रबर और कॉर्ड से बना है, जो ताकत में कमजोर है। यदि क्षति के बाद मरम्मत की जाती है, तो भी मूल शक्ति की स्थिति बहाल नहीं हो सकती है।
2.6 मिमी से अधिक व्यास वाले छेद की मरम्मत नहीं की जा सकती
6 मिमी का व्यास बहुत बड़ा है, भले ही टायर पहना हो, फिर से दुर्घटनाएं होना आसान है। इसके अलावा, अगर बीड क्षतिग्रस्त है या विकृत हो गया है, तो ट्रेडर विकृत हो गया है, रबर को रसायनों द्वारा जोड़ा जाता है, या टायर हवा से बाहर चलाकर क्षतिग्रस्त हो जाता है, इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती। इन मामलों में, टायर को बदलना होगा।
टायर की मरम्मत के कई तरीके हैं:
1. टायर के छेद में एक विशेष रबर सील स्ट्रिंग के साथ एक टायर की मरम्मत के लिए सबसे आम तरीका है। इस पद्धति का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह त्वरित और सुविधाजनक है। यह केवल कुछ ही मिनट लगते हैं और रिम से टायर को pry करने की आवश्यकता नहीं है। दोष पर्याप्त टिकाऊ नहीं है, और बड़े घावों का सामना करना मुश्किल है। आमतौर पर इसका उपयोग केवल एक अस्थायी उपाय के रूप में किया जा सकता है।
2. टायर की मरम्मत करने का आसान तरीका चिपचिपा मरम्मत है। तथाकथित चिपचिपा मरम्मत रिम से घायल टायर को हटाने के लिए है, और घाव को खोजने के बाद, रिसाव को पूरा करने के लिए टायर की आंतरिक परत से एक विशेष टायर मरम्मत पैच पेस्ट करें। इस पद्धति का लाभ यह है कि यह बड़े घावों की मरम्मत कर सकता है, लेकिन नुकसान यह है कि यह पर्याप्त टिकाऊ नहीं है। पानी के विसर्जन और उच्च गति के संचालन की अवधि के बाद, मरम्मत वाले क्षेत्र में हवा का रिसाव फिर से होगा।
3. चलने के भीतरी दीवार से पंचर की स्थिति के लिए एक रबर पैच का उपयोग करें। एक प्रकार का रबर पैच होता है जिसे गर्म करने की आवश्यकता होती है, जिसे आमतौर पर" हॉट पैच" के रूप में जाना जाता है; यह विधि अभी भी प्रभावी है।
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